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福州地铁1号线北段复绿主打香樟小叶榕

发布时间:2021-01-07 11:08:49 阅读: 来源:钢格板厂家

海峡网10月22日讯(海都记者 石磊磊 林丹)今年年底前,地铁1号线北段将完成全部恢复绿化工作,绿化面积达到19934平方米。昨日,福州市园林局公布了招标方案,在今年年底前,北至象峰站,南到上藤站将复绿。园林专家表示,本次绿化主要采用香樟树、小叶榕、秋枫等本土树种,绿化的首要目标,就是形成树荫,打造林荫道景观。

12个站点绿化半个月内完工

目前,地铁1号线北段的大部分围挡已拆除,不少站点的出入口已现雏形,但绝大多数站点的绿化工程还没有启动。

昨日,记者在地铁树兜站、屏山站进行走访,发现这两个站点附近,绿化恢复较少。树兜站附近的照明已恢复,但大树没有种到花坛中。屏山站附近的树池中,目前只尝试种植了两棵樟树。

按照方案,象峰、秀山、罗汉山、火车站北、斗门、树兜、屏山、东街口、南门兜、茶亭、达道、上藤等12个站点的绿化总面积7529平方米,12个站点涉及的道路绿化有12405平方米,工程要在15个自然日内结束。业主花木公司方面表示,交地后半个月内绿化就可以完工:“按上级部门的要求,今年年底前,12个站点的绿化将完成恢复。”

种大树为主多做单个树池

据记者了解,地铁1号线北段12个站点的绿化恢复方案,经过了多次讨论,最终确定的原则就是多种植大树,还原过去的林荫道景观。

一位参与此次绿化设计的园林专家告诉记者,此次绿化恢复,很少选用新树种,主要是使用原先道路上的树种,比如小叶榕、香樟、秋枫等常绿植物,能形成较大冠幅的植物。在绿化设施建设上,将减少采用长条树池,多用单个树池,这样一方面能方便种植大树,另一方面能在人行道上,给行人更多的活动空间。

原路段树种将继续使用

“我们希望恢复原先地铁沿线,比如鼓屏路、华林路的林荫道景观,让市民生活在森林城市中。香樟、小叶榕是这些路段原有的树种,养护成本低,因此会继续使用。”园林专家说,城市绿化,不能有绿无荫;不能只求好看,不求中用;不能只管花钱,不管效益。

此外,记者发现,在出入口的绿化恢复工程中,罗汉山站的复绿面积只有11平方米,火车站北站仅有90平方米,象峰站超过2000平方米。对此,园林专家表示,这是根据围挡内的面积和道路宽度决定的。“只要具备种植条件,我们就会多种大树。《福州市园林绿化管理条例》对道路的绿化率也有相应要求,12个站点周边道路的绿化率一定会达标。”

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