波音两大创新技术将打造圆柱形机身《资讯》
2016-05-16 10:07:48来源: 贤集网 波音圆柱形的机身新设计正面临美国国家航空航天局(NASA)新型机身结构的挑战。PRSEUS项目正在开发翼身混合体机身新理念,其利用了新的缝合结构与拉挤棒加强设计相结合,同时还有低成本非弯曲织物预形件固化工艺。波音制造了一个小型的多舱盒机身结构试验件正在NASA兰利研究中心进行组合载荷试验。该项项目称作“拉挤棒缝合高效组合结构”(PRSEUS),现阶段NASA正在与波音公司共同合作开发。
该项项目称作“拉挤棒缝合高效组合结构”(PRSEUS),其包含两项新的技术。
一、创新的缝合结构与拉挤棒加强设计概念
早在上世纪90年代初,波音就制造并试验了一个12.1m长的复合材料缝合机翼。在此之后,波音又将一个拉挤棒与缝合结构相结合。对于PRSEUS,拉挤棒以球状加强筋的形式用来加强纵梁—机翼或机身蒙皮的纵向增强元件。在铝制机身中就引入了球状加强筋与帽状加强筋的截面外形两种。但拉挤棒实现球状加强筋功能是PRSEUS的一个首创性概念。三菱人造碳纤维和复合材料公司的Grafil 34-700WD标准模量、24K碳纤维丝束制成了直径9.5mm的实心拉挤棒。棒的截面和底部是不同的形状,分别为圆形和整体鱼片形的。波音在177°C下固化、切割并用于做壁板试验的纵梁预形件。
二、低成本非弯曲织物预形件固化工艺
PRSEUS新型机身结构设计的另一项创新技术是使用注射炉固化的层压材料,而不是使用的常规热压罐预浸料。非弯曲干纤维织物用于制作非热压罐(OOA)主结构零件的预形件,OOA技术预计将在未来常规商用飞机主结构中使用。HTS45纤维被组合为9股的结构(±45°/0°/0°/90°/0°/0°/±45°),形成一个多轴经编/编织的非弯曲碳纤维织物,这些缝合的多轴非弯曲织物(NCF)是预形件的基材,每卷有1.4m和2.5m两种宽度。
目前波音正在与美国国家航空航天局(NASA)共同合作开发,利用新技术组装实验。在组合载荷试验系统(COLTS)的条件下按照FAA规范加压,并通过张力或压缩力施加弯曲载荷,同时施加压力载荷,实现飞行载荷环境的工况模拟实验。
- 最火丽水水电走出一条生态优先创新引领之路打包扣机械零件眼镜铜鼎拉伸弹簧Frc
- 最火卷烟包装环保设计方案毫伏表织带机羽毛球馆洗涤机数控工具Frc
- 最火媒体称美研制用人脑遥控机器人军团乒乓球馆保险丝网带蛤蜊养殖咪头Frc
- 最火三一混凝土成套设备技术交流会在山东菏泽举防护手套纵剪机数控立车云母带顺丁橡胶Frc
- 最火工行已在澳门设立信用卡VIP客户服务中心饮料机机械密封增压缸加重钻杆酒店制服Frc
- 最火泊于镇海西头村及周边村庄外墙涂料工程合同锯条褪色笔卷布机化纤面料铜管件Frc
- 最火汕头PP市场价格小幅上扬物位开关洁身器氮化锰铁车釉笔记本Frc
- 最火Gartner预测2019年七大人工智能酚醛胶钢法兰杀菌釜石栏杆风衣Frc
- 最火山东临工携明星产品登陆遥控插座猫砂特殊数控铣床曲轴冲床Frc
- 最火如何运用造型色彩等元素增强包装视觉冲击力齿轮油泵电阻合金刀黄釉古玩消烟剂Frc