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高铁建设改变经济版图三大经济圈实现高速循环(新闻)

发布时间:2021-11-17 22:58:57 阅读: 来源:钢格板厂家

高铁建设改变经济版图 三大经济圈实现高速循环

高铁建设改变经济版图 三大经济圈实现高速循环 更新时间:2010-12-4 7:39:42   12月3日,将进行综合试验的和谐号CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。新华社记者陈树根摄

12月3日,备受瞩目的京沪高铁在试运行中跑出486.1公里每小时的超高时速,创造了世界铁路运营试验最高速。

随着京沪高铁试验速度冲刺成功,中国高速铁路网构建又登上一个新台阶。京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等,共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统,缩短了区域之间的经济距离,以快速连通改变了中国“经济版图”。

刷新高速实现跨越式发展

2008年8月1日,中国第一条具有世界先进水平、运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营;2009年12月26日,世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营;2010年9月28日,国产“和谐号”CRH380A在沪杭高铁上冲上时速416.6公里成功;2010年12月3日,京沪高铁再次刷新最高试验时速,达到486.1公里每小时。

2010年是高铁建设年,2010年7月沪宁高铁开通运行;2010年10月沪杭高铁开通运行;2010年11月,京沪高铁全线铺通。随着2010年12月,京沪高铁跑出最高试验时速,中国高铁在2010年一步一个脚印地向世界展现了飞速发展、跨越式提升的奇迹。

目前,中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里,居世界第一位,已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在,中国每天开行的动车组就有1000多列,运送旅客约百万人次。

根据《中长期铁路网规划》,到2020年,铁路营业里程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。

连点成线区域经济整体提升

京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,国土面积占全国的6.5%,人口占全国四分之一,GDP占全国40%,是中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区。

人员、资金、资源是经济发展的三大要素,之所以说“经济发展,交通先行”,就是因为经济要素的流动需要依托交通的快捷、便利,实现“货畅其流、人便其行”。京沪高铁建成投入使用后,人、财、物便搭上快车道加快流动,活跃经济发展。

铁道部新闻发言人王勇平指出,京沪高铁不仅让人们享有更快、更方便、更舒适的出行,也将对沿线经济社会发展起到积极作用。

中国铁建第四勘察设计院集团副总工程师郭志勇说,京沪高速铁路带来的交通基础设施的重大变化,将对东部地区乃至全国的经济结构、生产力布局产生深刻影响,促进产业结构的优化升级和经济发展方式的转变。

“建设京沪高铁不仅可以直接拉动沿线地区的经济增长、人员就业。从长远看,高铁建成后,从镇江到北京只要3个小时,到上海只要40分钟,不仅是方便百姓出行,还将使镇江的区位优势更加明显,为新一轮的发展带来重大机遇。”江苏镇江市交通局副局长丁锋说。

京沪高铁运输能力不仅能满足京沪线的客运需求,还能实现“客货分流”,缓解货运压力。同时,还可以将铁路运输与公路、水路、航空运输结合起来,实现“无缝连接”。京沪高铁投用后,将对地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通枢纽起到积极作用。

三大经济圈实现高速循环

京沪高铁的开通将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来,形成“哑铃”形的循环系统。

京津冀地区大规模集聚了内外资,同时IT产业、制造业也处于全国领先水平,但与长三角地区相比,其资源密集的特点相对突出。相比之下,长三角是我国经济发展最活跃的地区之一,在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。

作为经济中心、金融中心、贸易中心上海的经济腹地,长三角地区也成为国际跨国公司、内外资企业集团的云集之地,长江流域内外资的集散中心,培育了先进制造业、高科技和服务业等优势行业。

京沪高铁建成后,人员、资金、信息的流动可以进一步加强长三角地区的经济辐射作用,推动环渤海以及沿线地区的联动发展。

武广铁路开通后,加上北京至石家庄、石家庄至武汉线路的建设,将进一步连通北京至广州的快速客运铁路线。随着甬台温、温福铁路的开通运营,长三角经济圈延伸到海峡西岸经济区,通过福厦、厦深铁路的逐步投入运营,将与既有铁路相衔接,在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说:“高速铁路‘集聚’了长三角的核心区域,并实现了长三角向泛长三角地区的进一步延伸,进一步把长三角地区和珠三角地区更加紧密地连接起来。中国高速铁路网的构建将共同实现三大经济圈的铁路大循环。”

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