28日盾构开挖成都地铁南站万芳

28日 盾构开挖成都地铁南站

地铁1号线火车南站地铁站也启动盾构机的安装。据了解，这台盾构机与后子门安装的土压盾构机有所不同，这是一台泥水盾构机，它不需要专门的渣土传输履带，而是靠专用的管道来完成破碎后渣土的输出。

昨日下午，中铁隧道集团把重达130吨的前盾和128吨的中盾安装下井，同时启动刀盘的吊装。该刀盘重65吨。中铁隧道集团成都地铁盾构项目部副经理程瑞明介绍，该盾构机曾经在重庆长江隧道服过 役 ，然后经过改装后用于成都地铁火车南站的盾构施工。程瑞明说，28日，该盾构机的三大组成部分：后部设备桥、后配套拖车、主机将安装调试完成，很快会在深15米的始发井下 打洞 。届时，整台盾构机安装完成后全长为68米，重量500多吨。

由于成都地铁首次采用盾构施工，考虑到施工经验问题，预计火车南站地铁站盾构施工每天只能掘进六七米，一个月180-200米。目前，国内掘进速度最快的记录为一个月700多米。

据介绍，月底盾构机掘进线路为：火车南站-桐梓林站-倪家桥站-省体育馆站。盾构区间基本处于人民南路下层，盾构路线会带些曲线。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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